K3 전차 등장 , 전세계 관심집중

 

 

아직 구체적인 건 없습니다

 

하지만 방향은 분명합니다

 

K3 전차가

최근 외신들의

주목을 받고 있습니다.

 

‘게임 체인저’라는 표현까지

등장했지만,

사실 아직 개발 초기 단계입니다.

 

몇 가지 기본 개념만

정해진 상태이며,

배치는 2030년대 이후로

예상됩니다.

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경량화가 핵심 과제입니다

 

그러나 방어력도 중요합니다

 

현재 K3 전차는

48톤 전후의 무게로

추정되고 있습니다.

 

K1 전차보다는 무겁고

K2 전차보다는

가벼운 수준입니다.

 

다만 추후 개량을

고려한다면

50톤 초중반이 될

가능성도 있습니다.

 

무게를 줄이면서도

방어력은 더 강해야 한다는

상반된 조건이 동시에 요구됩니다.

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스텔스 디자인이 적용될 가능성이 높습니다

 

차체는

탐지가 어려운 형태로

설계될 예정입니다.

 

포신까지 덮은 형태로

전차 전체를 감싸는

스텔스 외형이 고려되고 있습니다.

이러한 설계는

K2 전차보다 더 강화된

피탄 회피 콘셉트를 보여줍니다.

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무인 포탑,

 

자동 장전 방식도 논의 중입니다

 

K3 전차에는

무인 포탑이 적용될

가능성이 있습니다.

 

탑승 공간을 줄이고

탑승자 생존성을 높이기 위함입니다.

 

장전 방식은 두 가지가

논의되고 있습니다.

 

첫째, 케로젤 방식입니다.

 

장탄 수는 많지만

피격 시 위험이 큽니다.

 

둘째, 버슬형 방식입니다.

 

안전성은 높지만

장탄 수가 적습니다.

 

130mm 주포를 쓴다면

포탄 크기가 커지기 때문에

장전 시스템에 대한

고민도 더 깊어집니다.

 

현재 한국군은

버슬형 장치의 경험이 풍부하기에

이 방식을 우선 고려할 것으로 보입니다.

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미사일 탑재도 검토 중입니다

 

일부 모델에서는

차체 뒤쪽에 VLS(수직 발사 시스템)를

탑재하는 구상도 등장했습니다.

 

대공, 대전차 미사일을 함께 운용하는

멀티 전투 플랫폼 개념입니다.

 

물론 이 부분은

기술 개발 단계에서 유동적으로

바뀔 수 있는 요소입니다.

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에너지 체계도 변화합니다

 

K3는

처음엔 디젤-전기 하이브리드

파워팩을 사용하고,

 

장기적으로는 수소 연료전지 엔진으로

전환할 계획입니다.

 

디젤-전기 방식은

개발 기간이 짧아

우선 적용될 가능성이 큽니다.

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해외 협력도 진행 중입니다

 

2022년,

현대로템은 폴란드 방산기업과

K3 전차 공동 개발 MOU를

체결했습니다.

 

이는 K2 전차 수출을 넘어

차세대 무기 공동 연구로

확장되는 흐름입니다.

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요약하자면

 

K3 전차는 아직

컨셉 수준에 머물러 있습니다.

 

하지만

경량화, 스텔스화, 무인화, 자동화라는

차세대 전차의 방향성은 분명하게

드러나고 있습니다.

 

해외 주요 전차들의 설계를 참고하면서도

한국의 기술력을 집약한 전차가

될 가능성이 높습니다.

 

https://www.youtube.com/shorts/M187W8i1q78

 

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