“잠수함 하나 팔자고 자동차 공장까지?”

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한국의 역대급 패키지딜, 속내는 무엇인가

 

최대 60조 원 규모로 거론되는

캐나다 초계 잠수함 프로젝트의

승부 기준이 달라지고 있습니다.

 

이제 경쟁의 핵심은

잠수함 성능이 아니라

캐나다 경제에 얼마나 기여하느냐입니다.

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잠수함보다 중요한 ‘경제 기여’

 

최근 방한한

스티븐 퓨어

캐나다 국방조달 특임장관은

 

한국과 독일 모두

군 요구 성능은 충족했다고 밝혔습니다.

 

기술만 보면

승산은 50대 50이라는 평가입니다.

 

그러나 그는

“가장 중요한 기준은

캐나다에 남는 경제적 가치”라고

분명히 선을 그었습니다.

 

사실상

산업 협력이 당락을 좌우한다는 의미입니다.

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자동차 공장까지 거론된 이유

 

캐나다가 특히 주목하는 분야는

자동차 산업입니다.

 

퓨어 장관은

“양측 모두 완성차 제조국”이라며

자동차 협력이

좋은 출발점이 될 수 있다고 말했습니다.

 

한국이 잠수함을 수주하려면

현지 자동차 산업 투자까지 포함한

패키지 제안이 필요할 수 있다는 뜻입니다.

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왜 캐나다는 이렇게 나오는가

 

배경에는

미국의 보호무역 압박이 있습니다.

 

캐나다는

자동차 산업에서

미국 의존도가 높습니다.

 

이에 따라

캐나다 정부는

이번 잠수함 사업을

 

산업·공급망 재편의 지렛대로

활용하려는 전략을 세웠습니다.

 

잠수함은 수단이고,

목표는 일자리와 투자입니다.

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한국 컨소시엄의 강점

 

현재 경쟁 구도는

한국과 독일의 양자 대결입니다.

 

한국 측은 한화오션과

HD현대중공업

컨소시엄입니다.

 

한국 잠수함은

기술력과 생산 능력에서

높은 평가를 받고 있습니다.

 

퓨어 장관은

거제 조선소에서

3600톤급 잠수함에 승선한 뒤

“한국 조선 능력은

세계 최고 수준”이라고 언급했습니다.

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현실적인 고민도 있다

 

문제는

자동차 공장 설립의 현실성입니다.

 

과거

현대자동차그룹은

캐나다에 공장을 세웠다가

철수한 경험이 있습니다.

 

이 때문에

업계에서는

완성차 공장 요구가

쉽지 않은 조건이라는 평가도 나옵니다.

 

캐나다 측은

“과거와 지금은 다르다”며

더 매력적인 제안을

기대한다고 밝혔습니다.

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독일도 만만치 않다

 

독일 측 후보는

티센크루프 마린 시스템즈입니다.

 

독일은

잠수함뿐 아니라

희토류, 배터리, AI, 광업까지 포함한

 

대규모 투자 패키지를

준비 중인 것으로 알려졌습니다.

 

기술 경쟁이 아니라

국가 단위 패키지 경쟁으로

판이 커진 상황입니다.

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진짜 승부처는 3월 제안서

 

결국 관건은

실행 가능한 계획입니다.

 

캐나다가 원하는 것은

숫자가 아니라

실제로 남는 구조입니다.

 

이번 사업은

잠수함만의 경쟁이 아닙니다.

 

기술은 동점,

결과는

경제 패키지의 설득력에서

갈릴 가능성이 큽니다.

 

한국은

어떻게 대응할지 지켜볼 필요가 있습니다

 

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